近日，工信部最新这期目录，长安UNI-V(图片|配置|询价)的改款信息来了。作为一款一直主打运动风格的紧凑型轿跑，这次改款最大的亮点无疑是动力系统，一口气给了混动（不可插电）和插电混动两种选择。
长安UNI-V 最低售价：9.39万起 最高降价：2.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.67 懂车实测空间·性能等 车友圈69万 车友热议 二手车4.48万起 | 1108 辆说明长安在新能源赛道上，策略越来越灵活了，不只押注纯电，也在HEV和PHEV上铺开产品线，让消费者按需选择。
外观层面改动不算大，还是那个熟悉的运动范儿：封闭式前脸、夸张的三段式进气口、贯穿式尾灯，加上双边四出排气和新增的橙色点缀，视觉上确实很抓人。
不过说实话，这套设计语言上市也有段时间了，新鲜感稍弱，但好在本身底子够帅，依然能打。它走的不是帕萨特ePro那种收敛电动化的路线，而是把运动感进行到底，很对年轻群体的胃口。
动力部分的区分就很有意思了。混动版用1.5T发动机，功率110千瓦；而插混版反而用了功率更小的1.5L发动机，只有72千瓦，但配上了一个180千瓦的大电机。
这其实透露了它的定位逻辑：混动版可能更侧重全场景的高效动力体验，而插混版则依靠大电机和电池，主打城市纯电通勤+强性能输出的组合。
电池供应商也不同（欣旺达三元锂 vs 时代长安磷酸铁锂），成本和技术路线估计都有考量。
总的来说，新款UNI-V通过动力系统的多元化，明显是想拓宽受众面，既要吸引注重经济性的用户，也想留住那些追求推背感和绿牌政策的年轻人。
如果最终定价有惊喜，它在运动型轿车市场里的杀伤力，可能会比我们想象的更大。
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